DPF je uređaj dizajniran za uklanjanje dizelskih čestica ili čađe iz ispušnih plinova dizelskih vozila. DPF filter prvo hvata čestice, a zatim koristi katalitičku tehnologiju za njihovo kontinuirano sagorijevanje pri normalnim temperaturama ispušnih plinova dizelskog motora.
DPF filteri su vrsta monolita s protočnim zidom, kanali su otvoreni s jedne strane, ali začepljeni s druge. Ugrađuju se u ispušni sustav dizelskog automobila kako bi se smanjile čestice (PM) u ispušnim plinovima. Glavne komponente ispušnih plinova dizelskog motora su čestice (PM), ugljikov monoksid (CO) i ugljikovodici (HC). Filteri dizelskih čestica mogu ih smanjiti za više od 90% iz dizelskih motora.
S razvojem, vlada ima veće zahtjeve za standardom emisije ispušnih plinova, tako da možemo osigurati premaz DPF, PT, PD, RH prema vašem zahtjevu, normalno je Euro IV v VI.
U međuvremenu, prema različitim tržištima, proizvodimo kordieritni materijal i silicijev karbidni materijal po vašem izboru, u nastavku su detaljni podaci.
Fizikalna i kemijska svojstva kordieritnog filtera za dizelske čestice
Kordieritni filteri pružaju izvrsnu učinkovitost filtracije, relativno su jeftini (u usporedbi sa Sic zidnim protočnim filterom). Glavni nedostatak je što kordierit ima relativno nisku točku taljenja.
| Nekretnina | Tehnički indeks | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Svojstva | Gustoća stanica | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Debljina stijenke | 0,017 inča | 0,012 inča | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Otvoreno frontalno područje | 34,5% | 34,5% | |
| Geometrijska površina | 33,3 inča²/L | 47 inča²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hidraulički promjer | 0,083 inča | 0,059 inča | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Modul loma | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Prividna poroznost | >=50% | >=50% | |
| Koeficijent toplinskog širenja (20-800ºC) | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | |
| Tlačna čvrstoća pri normalnoj temperaturi | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Srednja veličina pora | 13 mikrona | 13 mikrona | |
| Temperatura taljenja | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Učinkovitost filtracije čađe | >=95% | >=95% | |
| Kemijski sastav | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Fizikalna i kemijska svojstva silicij-karbidnog filtera za dizelske čestice
Silicijsko-karbidni filteri za dizelske čestice (Sic zidni protočni filteri) imaju višu točku taljenja i učinkovitost filtracije (može biti i do 95%) od kordieritnih, obično su skuplji od kordieritnih zidnih protočnih filtera.
| Artikal | Jedinice | Tehnički indeks |
| Sic sadržaj | % | >90 |
| Gustoća stanica | CPSI | 200 |
| Debljina stijenke | mm | 0,35-0,41 |
| Duljina ćelije | mm | 1,2-1,45 |
| Prividna poroznost | % | 42-60 |
| Srednja veličina pora | m | 12-20 |
| Poprečna tlačna čvrstoća | MPa | >2,3 |
| Vertikalna tlačna čvrstoća | MPa | 10-18 |
| Koeficijent toplinskog širenja (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4,3-4,4 |
| Toplinska vodljivost (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Stopa snimanja | % | >95 |
| Gustoća nasipnog materijala | kg/l | 0,8 |
| Područje filtra | m²/L | 0,75 |
| Temperatura omekšavanja | °C | 1400 |
Naše popularne veličine za vašu referencu
| Veličina | CPSI | Volumen (L) |
| φ118*152,4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152,4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152,4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152,4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10,9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13,8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19,6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Što se tiče veličine, možemo prilagoditi ako je vaša količina velika
Filter čestica dizelskog motora od silicijevog karbida (DPF)
Vrijeme objave: 20. prosinca 2024.