
● Velika specifična površina: kako bi se osigurao potpuni pristup ispušnim plinovima s katalizatorom.
● Stabilna apsorpcija vode: kako bi se osiguralo da je katalizator ravnomjerno čvrsto pričvršćen za površinu nosača katalizatora.
● Zagrijavanje: nakon pokretanja motora, temperatura nosača može u najkraćem mogućem roku dosegnuti temperaturu aktivacije katalizatora.
● Nizak otpor ispuhu: otpor ispuhu motora je mali kako ne bi utjecao na performanse motora.
● Visoka čvrstoća: radno okruženje nosača katalizatora je u neravnom automobilu, stoga nosač katalizatora mora biti visoke čvrstoće bez vanjskih oštećenja.
● Dobra montaža: nosač je dio sklopa ispuha, samo dobar izgled i precizne dimenzije mogu osigurati savršenu montažu.
| Artikal | Jedinice | Tehnički indeks |
| Sic sadržaj | % | >90 |
| Gustoća stanica | CPSI | 200 |
| Debljina stijenke | mm | 0,35-0,41 |
| Duljina ćelije | mm | 1,2-1,45 |
| Prividna poroznost | % | 42-60 |
| Srednja veličina pora | m | 12-20 |
| Poprečna tlačna čvrstoća | MPa | >2,3 |
| Vertikalna tlačna čvrstoća | MPa | 10-18 |
| Koeficijent toplinskog širenja (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4,3-4,4 |
| Toplinska vodljivost (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Stopa snimanja | % | >95 |
| Gustoća nasipnog materijala | kg/l | 0,8 |
| Područje filtra | m²/L | 0,75 |
| Temperatura omekšavanja | °C | 1400 |
| Oblik | Gustoća rupa (rupa/inč²) | Veličina (mm) | Veličina (inči) |
| Krug | 300 CPSI | Φ101,6 x152,4 | 4×6 |
| Krug | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Krug | 300 CPSI | Φ118,4 x152,4 | 4,66 × 6 |
| Krug | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Krug | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Krug | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Krug | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Krug | 300 CPSI | Φ240 x76,2 | 9,45 × 3 |
| Krug | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Ovalni | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 × 3,15 × 6 |
| Ovalni | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 × 3,2 × 6 |
| Ovalni | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Krug | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Krug | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66 × 6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66 × 6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Krug | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Krug | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Krug | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66 × 6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26 × 6 |
| Krug | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Krug | 400 CPSI | Φ76,2×50 | 3×1,97 |
| Krug | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Ovalni | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Neregularan | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Neregularan | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Neregularan | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Neregularan | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Neregularan | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Neregularan | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Ispušni plinovi ulaze
Ispušni plinovi dizelskog motora ulaze u SiC DPF, koji je porozni keramički filter sa stijenkama izrađen od silicijevog karbida.
2. Čađa je zarobljena
Čestice čađe (crni dim) hvataju se u stijenkama i porama filtera, dok čisti plin prolazi kroz njih.
3. Regeneracija sagorijeva čađu
Kada se nakupi čađa, visoka temperatura ispušnih plinova ili ubrizgavanje goriva povećava temperaturu filtera.
Zarobljena čađa izgara u CO₂ i vodenu paru, čisteći filter.
4. Kontinuirana kontrola emisija
Proces se ponavlja: filter hvata čađu → regenerira se → održava ispušne plinove čistima kako bi se zadovoljile emisijske norme.