Odabir prikladnog filtera dizelskih čestica (DPF) zahtijeva usklađivanje filtera s točnom markom, modelom i specifikacijama motora vozila, uzimajući u obzir kvalitetu podloge, premaza i usklađenost s propisima (kao što je CARB). Dajte prednost OEM ili visokokvalitetnim zamjenskim jedinicama kako biste osigurali pravilnu ugradnju, optimalno punjenje recikliranim plemenitim metalima i trajnost.
| Performanse | Kordieritni DPF | DPF silicijev karbid (SiC) |
|---|---|---|
| Materijal | Magnezijeva aluminosilikatna keramika | silicij-karbidna keramika |
| Otpornost na maksimalnu temperaturu | ~1400–1460 °C (točka omekšavanja) | ~2500–2700 °C (točka taljenja) |
| Toplinska vodljivost | Nisko (otprilike 10–20 W/m·K) | Vrlo visoka (otprilike 120–200 W/m·K) |
| Koeficijent toplinskog širenja | Iznimno nisko (<1,0 × 10⁻⁶/°C), izvrsna otpornost na toplinske udare | Relativno visok; obično segmentiran radi ublažavanja toplinskog naprezanja |
| Mehanička čvrstoća | Srednji | Visoka (tvrdoća blizu dijamanta) |
| Struktura | Monolitni (jednodijelna keramika) | Segmentirano (višedijelni sklop) |
| Protutlak / Težina | Nizak povratni tlak, mala težina | Nešto veći povratni tlak, veća težina |
| Kapacitet utovara čađe | Srednji | Visoka (može zadržati više čađe) |
| Trošak | Nisko (ekonomično) | Visoka (premium / teška) |
| Tržišni udio | Otprilike 30% | Otprilike 63% (glavna struja) |
| Vanjski promjer (mm) | Duljina (mm) | Volumen (L) | Tipična primjena |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Mini kamioni, mali pickupovi, mali strojevi |
| Φ144 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Laki kamioni, kombiji, SUV vozila |
| Φ190,5 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Srednji kamioni, teški pickupovi |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | Teški kamioni, autobusi |
| Φ266,7 | 254 / 305 | 14,2 / 17,1 | Teški kamioni, inženjerska vozila |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Teški strojevi, generatori |
Značajke:
Iznimno jaka otpornost na toplinski šok: s izuzetno niskim koeficijentom toplinskog širenja, može izdržati jake temperaturne promjene tijekom regeneracije i ne puca lako.
Niska cijena i zrela tehnologija: 30%~50% jeftinije od SiC-a, to je glavno originalno konfiguracijsko rješenje za osobne automobile i laka teretna vozila.
Integrirana struktura: bešavna, nizak povratni tlak, jednostavna ugradnja.
Prikladno za:
Kućanski dizelski automobili SUV-ovi
Gradski laki kamioni i autobusi (često kretanje i zaustavljanje, blagi radni uvjeti)
Ograničeni budžet, težnja za isplativošću
Značajke:
1. Otpornost na ultra visoke temperature:do 2700 ℃, ne boji se gorenja ili topljenja.
2. Ultra brza toplinska vodljivost:Regenerirana toplina se ravnomjerno raspršuje, s visokom učinkovitošću regeneracije i manjim rizikom od toplinskog bijega.
3. Visoka čvrstoća, dugi vijek trajanja:otporan na habanje, otporan na koroziju, može se koristiti 5-8 godina u teškim radnim uvjetima.
4. Visoko opterećenje ugljikom:može pohraniti više ugljičnog dima, s dugim intervalom regeneracije, prikladno za dugotrajno veliko opterećenje.
Prikladno za:
Teški kamioni, građevinski strojevi, rudarska vozila (dugotrajno visoko opterećenje, visoka temperatura).
Necestovni strojevi, generatorski setovi.
Teški radni uvjeti s čestom regeneracijom i lakim začepljenjem pepelom.
Vrijeme objave: 17. travnja 2026.